La cadena de suministro alemana de NFU es un informe detallado sobre el mercado alemán de neumáticos al final de su vida útil y la cadena de suministro.

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Según ETRMA, en 2019 surgió un volumen estimado de casi 3,6 millones de toneladas de neumáticos al final de su vida útil (“NFU”) en la UE27, Reino Unido, Noruega, Suiza, Serbia y Turquía. Las cifras de 2019 de las rutas europeas de reciclaje de NFU promedian un 96 % de tratamiento, un 61 % de recuperación de materiales y un 35 % de recuperación térmica. Dentro del alcance de ETRMA, Alemania es el mercado de NFU más grande y, debido a su política de «mercado libre», también el mercado de NFU menos conocido.

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Este informe analiza la cadena de suministro alemana de NFU y tiene como objetivo proporcionar los datos de mercado y la comprensión del mercado necesarios para asegurar las materias primas de NFU en Alemania. El informe está escrito para inversores, analistas y empresarios que planean operar una empresa de reciclaje de neumáticos en Alemania.

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El informe cubre los siguientes contenidos:

1. Contenidos
2. Introducción y alcance
3. Aspectos legislativos y políticos del reciclaje de NFU
3.1. Modelos de política de la UE para el reciclaje de NFU
3.2. Legislación pertinente de la UE y Alemania para el reciclaje de NFU
3.3. Categorización de residuos
3.4. Estado de fin de desperdicio
3.5. Requisitos de registro
3.6. Certificación de operaciones de reciclaje
3.7. Almacenamiento y tratamiento de NFU
3.8. REACH y otras regulaciones para productos NFU
3.9. Políticas y legislación futuras
4. Escala del mercado alemán de NFU
4.1. Modelo de cadena de suministro y estructura de mercado
4.1.1. Modelo de cadena de suministro de WDK y estado de EoW
4.1.2. El modelo de cadena de suministro del proyecto de la industria del neumático
4.2. Cadena de suministro de reciclaje de neumáticos alemana
4.2.1. Punto de servicio (Paso 1)
4.2.2. Recolección, clasificación, comercialización y transporte de neumáticos (Paso 2)
4.2.3. Recauchutadores de neumáticos usados (Paso 2b)
4.2.4. Procesadores de neumáticos al final de su vida útil (Paso 3c)
4.2.5. Recicladores de llantas al final de su vida útil (Paso 4)
4.2.6. Recuperadores de neumáticos fuera de uso (Paso 4)
4.3. Datos de valorización de neumáticos al final de su vida útil y rutas de recuperación 4.3.1. Neumáticos usados derivados
4.3.2. Surgimiento de neumáticos al final de su vida útil
4.3.3. Tirada ilegal de llantas
4.4. Dinámica y tendencias del mercado
4.4.1. Reducción del coprocesamiento de NFU en hornos de cemento
4.4.2. Aumento de la valorización de NFU en incineradores de residuos
4.4.3. Evolución de las rutas de recuperación
4.4.4. Iniciativas ZARE y AZUR
4.4.5. Reparto de NFU que surgen por Estado Federal en Alemania
5. Economía del mercado alemán de NFU
5.1. Tarifas de reciclaje en los puntos de servicio
5.2. Tarifas de reciclaje aguas abajo
6. Anexo
6.1. Glosario
7. Descargo de responsabilidad

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